7 w 17: siedem nowych modeli marki Opel w 2017 roku
Jeszcze nigdy w swojej długiej, bo trwającej od 1899 roku, historii produkcji samochodów firma Opel nie wprowadzała na rynek aż tylu nowych modeli w jednym roku kalendarzowym. „7 w 17” to część ofensywy obejmującej 29 nowych modeli w latach 2016–2020.
Ofensywa modelowa Opla „7 w 17” w siedmiu punktach
1. Mistrz zasięgu: zaprezentowany podczas salonu samochodowego w Paryżu model Ampera-e ma ponoć zrewolucjonizować rynek pojazdów elektrycznych już wiosną 2017 roku, oferując zasięg ponad 500 km (zgodnie z testem NEDC).
2. Nowy model flagowy: Opel Insignia Grand Sport to pięciodrzwiowy sedan o sylwetce coupé, który ma oferować sportowe właściwości jezdne i będzie wyposażony w napęd na wszystkie koła.
3. Duże sportowe kombi: Opel Insignia Sports Tourer ma mieć sportowy przód z wąskimi reflektorami, a ilość miejsca w środku w porównaniu z poprzednikiem ma się znacznie zwiększyć.
4. Wszechstronny: Opel Insignia Country Tourer to odmiana modelu Sports Tourer adresowana do poszukiwaczy przygód; samochód wyposażono w napęd na cztery koła i off-roadową stylistykę.
5. Elastyczny kompan podróży: Opel Vivaro ma wkroczyć na zupełnie nowy poziom komfortu.
6. Samochód z czymś „eXtra”: na początku 2017 roku do modelu MOKKA X dołączy nowy crossover (CUV), Opel Crossland X.
7. Nowy crossover w segmencie C: Opel ma powiększyć ofertę w klasie kompaktowej o sportowego crossovera, który dołączy do modeli Astra i Zafira.
Jak widać w przyszłym roku firma Opel wprowadzi nowe modele praktycznie w każdej kategorii pojazdów. Ofensywa modelowa „7 w 17” oznacza siedem premier w 2017 roku. W ramach tej ofensywy dojdzie do całkowitego odnowienia pozycjonowania i oferty firmy.
Najnowsze
-
TEST Mercedes G 580 EQ – Profanacja, a może strzał w dziesiątkę?
Kiedy Mercedes zaprezentował elektryczną wersję G-Klasy, część fanów modelu niemal odruchowo ogłosiła to profanacją. Trudno się dziwić – mówimy przecież o samochodzie, który przez dekady budował swoją legendę na potężnych jednostkach spalinowych, surowym charakterze i terenowych możliwościach. Tymczasem dziś pod kultowym nadwoziem pracują wyłącznie silniki elektryczne. Czy jednak Mercedes G 580 EQ rzeczywiście zatracił swój […] -
Ubezpieczenie assistance – dlaczego to kluczowy element ochrony każdego kierowcy?
-
TEST Nowy Ford Explorer – mniej wypraw, więcej miasta. I to nawet ma sens
-
Wojna o obwodnicę Warszawy. Mieszkańcy blokują jeden z wariantów S50 – którędy pobiegnie trasa?
-
Samochody elektryczne: 370 mld zł strat w rok. Co poszło nie tak? Koncerny wracają do spalinówek i toną w długach
Zostaw komentarz: