Nowy Citroen C3 – polskie ceny, dane, specyfikacja

22 października 2016

Najnowsze dziecko Citroena zaprezentowane podczas salonu w Paryżu jest już dostępne w polskich salonach. Importer właśnie opublikował cennik. Podstawowa wersja Citroena C4 kosztuje 39,9 tys. zł.

Citroen C3 przeszedł gruntowną przemianę. Auto wyróżnia się w gamie modelowej francuskiego producenta, ale znajdziemy w nim podobieństwa do większego Cactusa. Wszystko przez tzw. airbumpy zamontowane w drzwiach. Oprócz funkcji ozdobnej mają również pełnić funkcję chroniącą lakier podczas jazdy w mieście.

Nowa generacja jest naszpikowana nowoczesnymi technologiami. Citroen C3 bedzie dostępny z systemem Connected CAM, nawigacje online Citroen Connect Navi, system niezamierzonego przekroczenia pasa ruchu, tempomat, kontrolę martwego pola, asystenta ruszania pod górkę, a także tablet dotykowy z systemem Mirror Screen.

Pod maskę trafią trzycylindrowe silniki o pojemności 1,2 litra PureTech dostępne w trzech wariantach: 68, 82 i 110 KM. Najmocniejszą wersję będzie można połączyć z automatyczną skrzynią biegów EAT6. W ofercie jest dostępny również wariant wysokoprężny 1.6 BlueHDI o mocy 75 i 100 KM.

Mały Citroen pojawi się w polskich salonach w jednej z trzech opcji wyposażenia: Live, Feel oraz Shine. W podstawowej wersji, dostępnej już za 39 900 zł, znajdziemy takie elementy jak: szyby przednie sterowane elektrycznie, poduszki powietrzne czołowe, boczne i kurtynowe, system zapobiegania niezamierzonemu opuszczeniu pasa ruchu, fotel kierowcy regulowany na wysokość, uchylna tylna i dzielona kanapa, instalacja radiowa z dwoma głośnikami, 15-calowe stalowe obręcze kół.

Najbogatszy wariant wyposażeniowy jest oferowany od 53 900 zł. Znajdziemy tam m.in. szyby sterowane sekwencyjnie z przodu i z tyłu, pakiet automatyczny (lusterko elektrochromatyczne, automatyczne wycieraczki i czujnik zmierzchowy), 7-calowy ekran dotykowy, Mirror Screen, klimatyzacja automatyczna, czujniki cofania z tyłu, 16-calowe stalowe obręcze kół, dach w kolorze czarnym, panele Airbump, reflektory przeciwmgłowe, obudowy lusterek lakierowane w kolorze dachu (jeśli bi-ton), kierownica i mieszek dźwigni biegów pokryte skórą.

Citroen C3 – polskie ceny:

C3 Live 1.2 PT 68 39 900 zł

C3 Live 1.2 PT 82 41 900 zł

C3 Live 1.6 HDi 75 49 900 zł

C3 Feel 1.2 PT 68 44 900 zł

C3 Feel 1.2 PT 82 46 900 zł

C3 Feel 1.2 PT 110 51 900 zł

C3 Feel 1.2 BVA 110 57 500 zł

C3 Feel 1.6 HDi 75 54 900 zł

C3 Feel 1.6 HDi 100 58 900 zł

C3 Shine 1.2 PT 82 53 900 zł

C3 Shine 1.2 PT 110 58 900 zł

C3 Shine 1.2 BV 110 64 500 zł

C3 Shine 1.6 HDi 75 61 900 zł

C3 Shine 1.6 HDi 100 65 900 zł

Zostaw komentarz: Anuluj pisanie odpowiedzi

Najnowsze

TEST Mercedes G 580 EQ – Profanacja, a może strzał w dziesiątkę?
Kiedy Mercedes zaprezentował elektryczną wersję G-Klasy, część fanów modelu niemal odruchowo ogłosiła to profanacją. Trudno się dziwić – mówimy przecież o samochodzie, który przez dekady budował swoją legendę na potężnych jednostkach spalinowych, surowym charakterze i terenowych możliwościach. Tymczasem dziś pod kultowym nadwoziem pracują wyłącznie silniki elektryczne. Czy jednak Mercedes G 580 EQ rzeczywiście zatracił swój […]

Podobne artykuły

Przeczytaj również

Najnowsze

TEST Mercedes G 580 EQ – Profanacja, a może strzał w dziesiątkę?
Kiedy Mercedes zaprezentował elektryczną wersję G-Klasy, część fanów modelu niemal odruchowo ogłosiła to profanacją. Trudno się dziwić – mówimy przecież o samochodzie, który przez dekady budował swoją legendę na potężnych jednostkach spalinowych, surowym charakterze i terenowych możliwościach. Tymczasem dziś pod kultowym nadwoziem pracują wyłącznie silniki elektryczne. Czy jednak Mercedes G 580 EQ rzeczywiście zatracił swój […]

Podobne artykuły

Przeczytaj również

Najnowsze

TEST Mercedes G 580 EQ – Profanacja, a może strzał w dziesiątkę?
Kiedy Mercedes zaprezentował elektryczną wersję G-Klasy, część fanów modelu niemal odruchowo ogłosiła to profanacją. Trudno się dziwić – mówimy przecież o samochodzie, który przez dekady budował swoją legendę na potężnych jednostkach spalinowych, surowym charakterze i terenowych możliwościach. Tymczasem dziś pod kultowym nadwoziem pracują wyłącznie silniki elektryczne. Czy jednak Mercedes G 580 EQ rzeczywiście zatracił swój […]

Podobne artykuły

Przeczytaj również

Najnowsze

TEST Mercedes G 580 EQ – Profanacja, a może strzał w dziesiątkę?
Kiedy Mercedes zaprezentował elektryczną wersję G-Klasy, część fanów modelu niemal odruchowo ogłosiła to profanacją. Trudno się dziwić – mówimy przecież o samochodzie, który przez dekady budował swoją legendę na potężnych jednostkach spalinowych, surowym charakterze i terenowych możliwościach. Tymczasem dziś pod kultowym nadwoziem pracują wyłącznie silniki elektryczne. Czy jednak Mercedes G 580 EQ rzeczywiście zatracił swój […]

Podobne artykuły

Przeczytaj również

Najnowsze

TEST Mercedes G 580 EQ – Profanacja, a może strzał w dziesiątkę?
Kiedy Mercedes zaprezentował elektryczną wersję G-Klasy, część fanów modelu niemal odruchowo ogłosiła to profanacją. Trudno się dziwić – mówimy przecież o samochodzie, który przez dekady budował swoją legendę na potężnych jednostkach spalinowych, surowym charakterze i terenowych możliwościach. Tymczasem dziś pod kultowym nadwoziem pracują wyłącznie silniki elektryczne. Czy jednak Mercedes G 580 EQ rzeczywiście zatracił swój […]

Podobne artykuły

Przeczytaj również