MINI inspirowane Scramblerem
MINI zaprezentowało specjalną wersję modelu Clubman All4 Scrambler. Auto zostało zainspirowane nietuzinkowym motocyklem marki BMW. Na razie jest to koncept, który być może trafi do produkcji.
Jakiś czas temu BMW zaprezentowało motocykl R nineT Scrambler. Teraz przyszedł czas na przedstawienie samochodu w podobnym klimacie. Wykorzystano do tego MINI, które od dłuższego czasu znajduje się pod skrzydłami bawarskiego koncernu. Model Clubman All4 Scramlber ma podniesione zawieszenie oraz specjalnie zaprojektowane felgi, które ubrano w terenowe opony. Na dachu pojawiły się relingi, a nadwozie pomalowano lakierem Midnight Frozen Grey, który nawiązuje do koloru baku w motocyklu.
Mimo dość surowego nadwozia wnętrze jest bardzo luksusowe. Fotele, boczki drzwi oraz podsufitkę obszyto skórą Nappa oraz Alcantarą, którą obszyto siedzisko w R nineT Scrambler. Oczywiście specjalna wersja otrzymała tabliczkę znamionową nawiązującą do nazwy motocykla.
MINI nie zdradziło osiągów koncepcyjnej wersji, ale samochód jest zasilany jednostką TwinPower Turbo. To oznacza, że pod maską pracują cztery cylindry o łącznej pojemności dwóch litrów. Całość produkuje 189 KM maksymalnej mocy, która jest przekazywana na wszystkie koła. Sprint do setki zajmuje mniej niż siedem sekund, a prędkość maksymalna wynosi 225 km/h.
Oficjalna prezentacja konceptu nastąpi podczas imprezy Valentino Park Motor Show pod koniec tego tygodnia.
Najnowsze
-
Test Alpine A110 R Turini – ostatni benzynowy sprint
Przypatrzcie się porządnie i zapamiętajcie ten widok. Alpine A110 R to jedna z ostatnich okazji, by doświadczyć prawdziwej sportowej motoryzacji pachnącej benzyną, a nie kablem do ładowarki. W odmianie R – tej najbardziej radykalnej – Alpine nie udaje, że chce być grzeczne. To auto powstało z myślą o torze, a miasto traktuje raczej jak scenerię […] -
BMW Group Polska w 2025 roku: rekordy sprzedaży i zapowiedź dużych zmian
-
Test Ford Mustang Mach-E Rally – rajdowa stylówka czy coś więcej?
-
Test Mercedes-AMG E 53 Hybrid 4MATIC+. Czy ta hybryda boli?
-
-10°C i niemy diesel na parkingu. Winne są nie świece, a ten zapomniany element
Zostaw komentarz: