Erik Buell Racing wznawia produkcję!
Przez ostatnie miesiące losy Erik Buell Racing stały pod wielkim znakiem zapytania. Wygląda na to, że po długim okresie niepokoju przyjdzie czas na stabilizację. Jeszcze w tym miesiącu zostanie wznowiona sprzedaż części, ale to jeszcze nie koniec rewelacji.
Kilka miesięcy temu firma Liquid Asset Partners przejęła część Erik Buell Racing zajmująca się produkcją. Ta firma brała już wcześniej udział w likwidacji majątku Buella, podczas rozbratu z Harleyem-Davidsonem. Od pewnego czasu LAP poszukuje inwestora, który pozwoli na wznowienie produkcji motocykli EBR.
W międzyczasie pojawiły się bardzo pozytywne wiadomości. Firma zakomunikowała, że jeszcze w lutym ruszy sprzedaż części do modeli EBR RS, RX i SX, a także części akcesoryjnych dla starszych modeli, które były sprzedawane pod marką Buell. Optymistyczne plany zakładają także, że w marcu z linii produkcyjnych wyjadą pierwsze motocykle.
W rękach LAP znajdują się nie tylko linie montażowe, ale przede wszystkim projekty motocykli, co pozwoli na przywrócenie marki do życia. Nowy właściciel stawia sobie za punkt honoru utrzymanie przy życiu legendarnej, amerykańskiej marki.
Nowe motocykle od EBR mają być utrzymywane w „duchu innowacyjności i oryginalności”, którymi dotychczas charakteryzowała się ta marka.
Najnowsze
-
TEST Mercedes G 580 EQ – Profanacja, a może strzał w dziesiątkę?
Kiedy Mercedes zaprezentował elektryczną wersję G-Klasy, część fanów modelu niemal odruchowo ogłosiła to profanacją. Trudno się dziwić – mówimy przecież o samochodzie, który przez dekady budował swoją legendę na potężnych jednostkach spalinowych, surowym charakterze i terenowych możliwościach. Tymczasem dziś pod kultowym nadwoziem pracują wyłącznie silniki elektryczne. Czy jednak Mercedes G 580 EQ rzeczywiście zatracił swój […] -
Ubezpieczenie assistance – dlaczego to kluczowy element ochrony każdego kierowcy?
-
TEST Nowy Ford Explorer – mniej wypraw, więcej miasta. I to nawet ma sens
-
Wojna o obwodnicę Warszawy. Mieszkańcy blokują jeden z wariantów S50 – którędy pobiegnie trasa?
-
Samochody elektryczne: 370 mld zł strat w rok. Co poszło nie tak? Koncerny wracają do spalinówek i toną w długach
Zostaw komentarz: