Dzika strona Ducati – Multistrada 1200 Enduro
Motocykle Ducati kojarzą się większości raczej z agresywnymi sprzetami pochłaniającymi asfalt. Warto wiedzieć, że włoska firma produkuje także jednoślady, które nie boją się piachu czy żwiru.
Czasy się zmieniły i większość firm, żeby przeżyć na coraz trudniejszym rynku jednośladów, nie może się ograniczać do produkowania modeli z jednego segmentu. Tak właśnie jest z włoskim producentem motocykli Ducati. Firma musiała zainteresować się także innymi, bardziej dochodowymi segmentami niż tylko motocykle sportowe.
Producent z Bolonii przygotował w tym celu filmy prezentujące możliwości nowego motocykla Multistrada 1200 Enduro. Jednoślad jest zasilany konstrukcją L-Twin (odpowiednik V2) Testastretta DVT z rozrządem desmodromicznym. Tak więc model Multistrada posiada serce z modelu Monster 1200 R, ale został przygotowany do zupełnie innych wyczynów.
Jednostka oferuje 160 KM maksymalnej mocy oraz 136 Nm maksymalnego momentu obrotowego. Jest to zatem idealna propozycja dla fanów podróżowania na dwóch kółkach. Motocykl ma masę 232 kg.
W ramach serii „The wild side of Ducati” włoska firma prezentuje możliwości swojego modelu. Oto pierwszy epizod nakręcony na trasie motocrossowej w Toskanii, Sardynii oraz Hiszpanii.
Najnowsze
-
TEST Mercedes G 580 EQ – Profanacja, a może strzał w dziesiątkę?
Kiedy Mercedes zaprezentował elektryczną wersję G-Klasy, część fanów modelu niemal odruchowo ogłosiła to profanacją. Trudno się dziwić – mówimy przecież o samochodzie, który przez dekady budował swoją legendę na potężnych jednostkach spalinowych, surowym charakterze i terenowych możliwościach. Tymczasem dziś pod kultowym nadwoziem pracują wyłącznie silniki elektryczne. Czy jednak Mercedes G 580 EQ rzeczywiście zatracił swój […] -
Ubezpieczenie assistance – dlaczego to kluczowy element ochrony każdego kierowcy?
-
TEST Nowy Ford Explorer – mniej wypraw, więcej miasta. I to nawet ma sens
-
Wojna o obwodnicę Warszawy. Mieszkańcy blokują jeden z wariantów S50 – którędy pobiegnie trasa?
-
Samochody elektryczne: 370 mld zł strat w rok. Co poszło nie tak? Koncerny wracają do spalinówek i toną w długach
Zostaw komentarz: