Oto finaliści Car of The Year 2016
Znamy już finałową siódemkę plebiscytu European Car of The Year 2016. Podczas targów w Genewie dowiemy się, który z tych samochodów zgarnie główny tytuł.
Kilka miesięcy temu jury wybrało finałową listę 40 modeli, spośród których została wybrana siódemka, którą opublikowano kilka dni temu. Jury składające się z 58 dziennikarzy motoryzacyjnych reprezentujących 27 krajów, w tym 2 z Polski, ogłosi na targach w Genewie, który model zdobył tegoroczną nagrodę Car of The Year.
Do finałowej batalii dostały się następujące modele:
– Audi A4
– BMW 7
– Jaguar XE
– Mazda MX5
– Opel Astra
– Skoda Superb
– Volvo XC90
W tegorocznym finale większość modeli to przedstawiciele segmentu premium, ale nie zabrakło tam Opla Astry produkowanego w gliwickiej fabryce oraz praktycznej i bardzo popularnej Skody Superb. Najbardziej zaawansowanym technologicznie samochodem w stawce jest bez wątpienia BMW Serii 7, a tuż za nim nowe Volvo XC90, które zdobywa coraz większą rzeszę sympatyków. Mazda MX-5, która powróciła do korzeni i zapewnia jeszcze więcej radości z jazdy jest tutaj sporym zaskoczeniem. Ostatnia dwójka to sedany z segmentu premium, które mają chyba najmniejsze szanse na zgarnięcie głównego trofeum.
W zeszłym roku zwycięzcą plebiscytu Car of The Year został Volkswagen Passat, natomiast dwa lata temu wygrał Peugeot 308. Tymczasem warto sprawdzić, które samochody zostały nagrodzone w konkursie na Światowy Kobiecy Samochodu Roku 2015.
Najnowsze
-
Test Alpine A110 R Turini – ostatni benzynowy sprint
Przypatrzcie się porządnie i zapamiętajcie ten widok. Alpine A110 R to jedna z ostatnich okazji, by doświadczyć prawdziwej sportowej motoryzacji pachnącej benzyną, a nie kablem do ładowarki. W odmianie R – tej najbardziej radykalnej – Alpine nie udaje, że chce być grzeczne. To auto powstało z myślą o torze, a miasto traktuje raczej jak scenerię […] -
BMW Group Polska w 2025 roku: rekordy sprzedaży i zapowiedź dużych zmian
-
Test Ford Mustang Mach-E Rally – rajdowa stylówka czy coś więcej?
-
Test Mercedes-AMG E 53 Hybrid 4MATIC+. Czy ta hybryda boli?
-
-10°C i niemy diesel na parkingu. Winne są nie świece, a ten zapomniany element
Zostaw komentarz: