Małe i zadziorne - nowe modele motocykli o pojemności poniżej 400 cm3

Niskie zużycie paliwa, nieduże gabaryty i zwinność małego motocykla to cechy, które są bardzo przydatne w miejskiej jeździe. Oto przekrój najnowszych jednośladów, które mogą być idealnym wyborem dla początkujących adeptów dwóch kółek.

Motocykl w przedziale pojemności 125-400 cm³ przeznaczony jest zarówno dla posiadaczy kategorii A2, jak i osoby, które chcą się przesiąść z pojemności 125 cm³ na większą. Takie jednoślady jednak mogą zainteresować także doświadczonych motocyklistów, którzy szukają motocykla do codziennego użytku. Przedstawiamy kilka nowości w tym segmencie motocykli.

BMW G310 R

Bawarski producent zdecydował się na wprowadzenie modelu w nowym dla siebie segmencie. BMW G310 R będzie napędzał jednocylindrowy silnik o pojemności 313 cm³ i mocy 34 KM. Gotowy do jazdy ma masę 158 kg, a siedzisko ma wysokość 785 mm. Model będzie dostępny latem przyszłego roku w kolorach: cosmicblack uni, pealwhite metallic i stratoblue metallic.

Ducati Scrambler Sixty2

Po sukcesie dużego Scramblera – motocykla w stylu retro, Ducati zdecydowało się wypuścić w 2016 roku, mniejszego brata Sixty2. Napędzany jest dwucylindrową jednostką chłodzoną powietrzem o pojemności 399 cm³ i mocy 41 KM. Masa tego jednośladu oscyluje w okolicy 167 kg, a siedzisko znajduje się na wysokości 790 mm. Dostępny będzie w kolorach: ocean green, atomic tangerine i shining black.

Yamaha MT-03

W 2016 roku Yamaha powiększy gamę swoich motocykli MT o model MT-03. To lekki, zwrotny i łatwy w prowadzeniu dwucylindrowiec o pojemności 321 cm³ i mocy 42 KM. Masa motocykla (z olejem i paliwem) wynosi 168 kg, a kanapa ma wysokość 780 mm. Dostępny będzie w lutym 2016 roku w kolorach: midnight black i race blue.

Husqvarna 401 Vitpilen i Svartpilen

Ten niesamowicie wyglądający motocykl w stylu retro ma sprawdzoną jednostkę napędową z KTM Duke 390 o mocy 40 KM, jednak na jego premierę trzeba poczekać prawdopodobnie do 2017 roku.

Zostaw komentarz: Anuluj pisanie odpowiedzi

Najnowsze

Ubezpieczenie assistance – dlaczego to kluczowy element ochrony każdego kierowcy?
Awaria auta z dala od domu, przebita opona czy rozładowany akumulator to sytuacje, które mogą przydarzyć się każdemu kierowcy. Dowiedz się, jak działa ubezpieczenie assistance i dlaczego warto je mieć, aby w razie problemów na trasie uniknąć stresu oraz wysokich kosztów holowania i naprawy.

Małe i zadziorne – nowe modele motocykli o pojemności poniżej 400 cm3

Zostaw komentarz: Anuluj pisanie odpowiedzi

Najnowsze

Ubezpieczenie assistance – dlaczego to kluczowy element ochrony każdego kierowcy?

TEST Nowy Ford Explorer – mniej wypraw, więcej miasta. I to nawet ma sens

Wojna o obwodnicę Warszawy. Mieszkańcy blokują jeden z wariantów S50 – którędy pobiegnie trasa?

Samochody elektryczne: 370 mld zł strat w rok. Co poszło nie tak? Koncerny wracają do spalinówek i toną w długach

Oto najwyższa estakada w Polsce – 80 metrów nad ziemią! Rakieta Falcon 9 mogłaby się zmieścić pod spodem