WRC bez WRC

W połowie marca podczas spotkania FIA, czyli organizacji rządzącej sportami motorowymi, zatwierdzono zmiany w regulaminie technicznym dla samochodów WRC (World Rally Car). Z pewnością są one podyktowane gorszą sytuacją finansową na świecie.

Peugeot 207 S2000 świetnie sobie radzi na trasach cyklu IRC i mistrzostw Europy
fot. Peugeot

Ograniczenie kosztów to sformułowanie padające teraz na każdym kroku, na zebraniach w firmach i innych organizacjach. Pada hasło „Tniemy!” Także i FIA postanowiła ciąć koszty, zastępując auta WRC samochodami Super 2000. Już przyszłym sezonie w rajdach do mistrzostw świata punktować będą mogły znane dotychczasowe „wurce”, ale nowością będzie także możliwość zdobywania punktów w klasyfikacji producentów przez auta S2000. Natomiast już za dwa lata, od 2011 roku samochody startujące w cyklu WRC (World Rally Championship) będą oparte na S2000, z dodatkowym zestawem aerodynamicznym. Wtedy też auta WRC przestaną być klasyfikowane w mistrzostwach świata.

Limit obrotów obecnych aut WRC i nowych S2000 został utrzymany na poziomie 8500 rpm. Dodatkowo także zapowiedziano, że w nowym regulaminie technicznym ograniczona zostanie liczba silników i innych podzespołów, które zespoły mogą wykorzystać w trakcie sezonu. Podjęto także decyzję, że od 2013 roku auta czołówki mistrzostw świata będą bazować na S2000, jednak wolnossące 2-litrówki zastąpione zostaną silnikiem 1,6-litra z turbodoładowaniem. Miejmy nadzieję, że motor z turbo poprawi osiągi rajdówek, a FIA nie wpadnie na „bezpieczny” pomysł wprowadzenia zwężek ciasnych jak zakręty na Korsyce…

Zespół Citroena i Sebastien Loeb triumfują wspólnie od wielu lat
Fot. Citroen

Zmiany bez wątpienia muszą następować, bez nich nie byłoby rozwoju cywilizacji. FIA już od kilku lat nosiła się z zamiarem ograniczenia kosztów. Teraz mają doskonały pretekst, gdyż do rund mistrzostw świata zgłasza się zdecydowanie mniej załóg, a na polu bitwy pozostały dwa fabryczne zespoły.

Jedna z kwestii budzących zdziwienie wśród fanów, to przyszły sezon mistrzostw świata, kiedy to zarówno auta WRC jak i S2000 będą mogły punktować. Auta WRC są niezaprzeczalnie mocniejsze, więc jaką szansę na zwycięstwo będą miały Super2000? Który zespół zdecyduje się na walkę w S2000, będąc wydaje się z góry skazanym na porażkę? Z drugiej jednak strony decyzja ta może przyciągnąć do mistrzostw większą liczbę producentów. To właśnie ostra rywalizacja, obok efektownych poślizgów, jest tym, co tygryski lubią najbardziej.

Zostaw komentarz:

Twój adres email nie zostanie opublikowany. Wszyskie pola są wymagane do wypełnienia.

Najnowsze

Podobne artykuły

Przeczytaj również

Najnowsze

Podobne artykuły

Przeczytaj również

Najnowsze

Podobne artykuły

Przeczytaj również

Najnowsze

Podobne artykuły

Przeczytaj również

Najnowsze

Podobne artykuły

Przeczytaj również