Córka Paula Walkera pozywa Porsche
Prawie dwa lata po tragicznym wypadku Paula Walkera, jego córka pozywa koncern Porsche o zaniedbanie norm bezpieczeństwa w modelu Carrera GT.
Paul Walker, którego fani motoryzacji kojarzą przede wszystkim z występów w serii „Szybcy i Wściekli”, zginął 30 listopada 2013 roku w wypadku samochodowym. Był on pasażerem w Porsche Carrera GT, które prowadził jego kolega Roger Rodas. Samochód jadący z dużą prędkością najpierw wyleciał z drogi, a następnie uderzył w drzewo i stanął w płomieniach. Mężczyźni zginęli na miejscu.
Kilka dni temu Maedow Walker, córka aktora, złożyła pozew przeciwko Porsche, w którym wskazuje, że samochód miał wcześniej wielokrotne problemy ze stabilnością. Do tego w pozwie oskarżono Porsche o wadliwe działanie pasów bezpieczeństwa, które nie uchroniły pasażera przed odniesieniem poważnych obrażeń, ale także uwięziły go w pozycji leżącej, gdy samochód stanął w płomieniach. W pozwie podkreślono również, że gdyby nie te wady, to Paul Walker żyłby dzisiaj.
Póki co przedstawiciele Porsche nie komentują sprawy. Jednak komentowali już wcześniej podobne zarzuty po pozwie wdowy po Rogerze Rodasie. Prawnicy odrzucili tezę o wadliwym działaniu systemów bezpieczeństwa w samochodzie, a winą za wypadek obarczyli kierowcę pojazdu.
Policja w Los Angeles po zbadaniu miejsca śmiertelnego wypadku stwierdziła, że przyczyną był nadmierna prędkość. Tragiczna śmierć Paula Walkera opóźniła ukazanie się filmu „Szybcy i Wściekli 7”. Mimo wszystko film odniósł spory sukces.
Najnowsze
-
Test Alpine A110 R Turini – ostatni benzynowy sprint
Przypatrzcie się porządnie i zapamiętajcie ten widok. Alpine A110 R to jedna z ostatnich okazji, by doświadczyć prawdziwej sportowej motoryzacji pachnącej benzyną, a nie kablem do ładowarki. W odmianie R – tej najbardziej radykalnej – Alpine nie udaje, że chce być grzeczne. To auto powstało z myślą o torze, a miasto traktuje raczej jak scenerię […] -
BMW Group Polska w 2025 roku: rekordy sprzedaży i zapowiedź dużych zmian
-
Test Ford Mustang Mach-E Rally – rajdowa stylówka czy coś więcej?
-
Test Mercedes-AMG E 53 Hybrid 4MATIC+. Czy ta hybryda boli?
-
-10°C i niemy diesel na parkingu. Winne są nie świece, a ten zapomniany element
Zostaw komentarz: