Lexus odpala klub na Manhattanie
Jeszcze jesienią tego roku w jednej z najmodniejszych dzielnic Manhattanu (Meatpacking District) zostanie uruchomiony lokal Intersect by Lexus. Na świecie powstaną tylko trzy takie miejsca.
Pierwszy projekt Intersect by Lexus powstał dwa lata temu w Tokio. Japoński producent chciał zaprosić zarówno odwiedzających miasto, jak i członków miejscowej społeczności do świata Lexusa i podzielić się z nimi klimatem. Szef koncernu nazywał Intersect „sekretną enklawą, w której można się cieszyć życiem”.
Nowojorski lokal powstaje w trzykondygnacyjnym budynku przy 412 West 14 Street. Ma on nawiązywać stylizacją do pierwszego Intersect w Tokio. Projektantem obu wnętrz jest renomowany architekt Masamichi Katayama ze studia Wonderwall, który połączył eleggancję z techniką motoryzacyjną. Klimat lokalu stworzą nie tylko starannie dobrane menu czy oprawa dźwiękowa, ale także specjalnie stworzone aromaty.
Intersect nie ma nic wspólnego z salonem samochodowym. Jest to miejsce, gdzie pod jednym dachem znajduje się galeria sztuki, klimatyczna kawiarnia, bistro oraz butik z ekskluzywnymi przedmiotami firmowanymi logo Lexus. W osobnym pomieszczeniu znajdują się koncepcyjne modele Lexusa.
Oprócz Tokio i Nowego Jorku trzecią lokalizacją Intersect ma być Dubaj.
Najnowsze
-
TEST Mercedes G 580 EQ – Profanacja, a może strzał w dziesiątkę?
Kiedy Mercedes zaprezentował elektryczną wersję G-Klasy, część fanów modelu niemal odruchowo ogłosiła to profanacją. Trudno się dziwić – mówimy przecież o samochodzie, który przez dekady budował swoją legendę na potężnych jednostkach spalinowych, surowym charakterze i terenowych możliwościach. Tymczasem dziś pod kultowym nadwoziem pracują wyłącznie silniki elektryczne. Czy jednak Mercedes G 580 EQ rzeczywiście zatracił swój […] -
Ubezpieczenie assistance – dlaczego to kluczowy element ochrony każdego kierowcy?
-
TEST Nowy Ford Explorer – mniej wypraw, więcej miasta. I to nawet ma sens
-
Wojna o obwodnicę Warszawy. Mieszkańcy blokują jeden z wariantów S50 – którędy pobiegnie trasa?
-
Samochody elektryczne: 370 mld zł strat w rok. Co poszło nie tak? Koncerny wracają do spalinówek i toną w długach
Zostaw komentarz: