Nowa Kia cee’d – cennik i specyfikacja
Kia wprowadzi w Polsce do sprzedaży zmodernizowaną wersję modelu Kia cee’d zaraz po wakacjach. Importer ogłosił właśnie nowy cennik oraz specyfikację wersji hatchback oraz kombi.
Największą nowością w ofercie koreańskiego producenta będzie wzbogacenie restylizowanej Kia cee’d o linię modelową GT line, która w przyszłości zadebiutuje we wszystkich modelach Kia. Linia GT Line, ma oferować sportowy wygląd i dynamikę modeli GT – w połączeniu z funkcjonalnością „konwencjonalnego” samochodu rodzinnego.
W nowej Kii znajasł się bogatszy wybór silników i skrzyń biegów. Wraz z premierą nowego cee’da wprowadza się trzycylindrowy silnik 1.0 T-GDI benzynowy turbo z bezpośrednim wtryskiem paliwa. Na naszym rynku dostępna będzie wzmocniona 120-konna wersja, z 171 Nm. Moment jest rozwijany w przedziale 1500-4000 obr/min. Nowy turbodoładowany silnik będzie pozycjonowany cenowo powyżej jednostki 1.6 GDI – różnica w cenie wynosi 3 tysiące złotych.
Kolejną nowinką jest siedmiostopniowa, dwusprzęgłowa przekładnia DCT dostępna w tandemie ze 136-konnym silnikiem diesla. Przekładnia ta została wyceniona na kwotę 6 tysięcy złotych.
Za najnową generację KiaNaviSystem zapłacić trzeba będzie 2,5 tysiąca złotych.
Gama modelowa zmodernizowanej Kia cee’d dostępna będzie do wyboru w czterech wersjach wyposażenia: S, M, L oraz GT Line.
Oferta jednostek napędowych Kia cee’d obejmować będzie 3 silniki benzynowe (1.4 DOHC o mocy 100 KM, 1.6 GDI o mocy 135 KM oraz 1.0 T-GDI o mocy 120 KM) i 3 Diesla (1.4 o mocy 90 KM, 1.6 o mocy 110 KM oraz 1.6 o mocy 136 KM).
{{ download(89) }}
Najnowsze
-
TEST Mercedes G 580 EQ – Profanacja, a może strzał w dziesiątkę?
Kiedy Mercedes zaprezentował elektryczną wersję G-Klasy, część fanów modelu niemal odruchowo ogłosiła to profanacją. Trudno się dziwić – mówimy przecież o samochodzie, który przez dekady budował swoją legendę na potężnych jednostkach spalinowych, surowym charakterze i terenowych możliwościach. Tymczasem dziś pod kultowym nadwoziem pracują wyłącznie silniki elektryczne. Czy jednak Mercedes G 580 EQ rzeczywiście zatracił swój […] -
Ubezpieczenie assistance – dlaczego to kluczowy element ochrony każdego kierowcy?
-
TEST Nowy Ford Explorer – mniej wypraw, więcej miasta. I to nawet ma sens
-
Wojna o obwodnicę Warszawy. Mieszkańcy blokują jeden z wariantów S50 – którędy pobiegnie trasa?
-
Samochody elektryczne: 370 mld zł strat w rok. Co poszło nie tak? Koncerny wracają do spalinówek i toną w długach
Zostaw komentarz: