Europejski dzień kontroli prędkości – 16 Kwietnia 2015
16 kwietnia 2015 roku kraje Unii Europejskiej będą uczestniczyły w europejskim dniu kontroli prędkości. Radary zostaną ustawione na 24 godziny od 6 rano w czwartek. Pomimo, że Polska nie bierze udziału w tym wydarzeniu, polscy kierowcy, podróżując po terenach przygranicznych lub przebywając na wakacjach w Europie, nie zostaną pominięci: zwolnijmy i uszanujmy ograniczenia prędkości obowiązujące na europejskich drogach.
Z pośród 22 uczestniczących państw, 3 z nich graniczą bezpośrednio z Polską: Niemcy, Słowacja i Litwa. Natomiast inne kraje m.in. Chorwacja, Włochy, Wielka Brytania i Irlandia stanowią popularne kierunki podróży Polaków. Przypomnamy więc:
- limit prędkości do 50 km/h w terenie zabudowanym obowiązuje w większości krajów UE,
- na drogach szybkiego ruchu ograniczenia są zależne od sezonu, jakości nawierzchni oraz typu prowadzonego pojazdu, z reguły jest to 80 -100 km/h
- autostrady, oprócz tych w Niemczech, na których nie ma limitu prędkości (chyba, że znak drogowy wskazuje inaczej lub trwają np. roboty drogowe), dozwolona prędkość to 120 km/h w Belgii, 130 km/h Portugalii, 140 km/h Luksemburgu.
Od 7 Listopada 2013 według dyrektywy 2011/82/UE wobec kierowców popełniających wykroczenia drogowe w innych państwach UE mogą być łatwiej stosowane sankcje: przykładowo kierowca z Polski łamiąc limit prędkości w innym kraju członkowskim może otrzymać zagraniczny mandat.
Źródło: Europejskie Centrum Konsumenckie
Najnowsze
-
Test Alpine A110 R Turini – ostatni benzynowy sprint
Przypatrzcie się porządnie i zapamiętajcie ten widok. Alpine A110 R to jedna z ostatnich okazji, by doświadczyć prawdziwej sportowej motoryzacji pachnącej benzyną, a nie kablem do ładowarki. W odmianie R – tej najbardziej radykalnej – Alpine nie udaje, że chce być grzeczne. To auto powstało z myślą o torze, a miasto traktuje raczej jak scenerię […] -
BMW Group Polska w 2025 roku: rekordy sprzedaży i zapowiedź dużych zmian
-
Test Ford Mustang Mach-E Rally – rajdowa stylówka czy coś więcej?
-
Test Mercedes-AMG E 53 Hybrid 4MATIC+. Czy ta hybryda boli?
-
-10°C i niemy diesel na parkingu. Winne są nie świece, a ten zapomniany element
Zostaw komentarz: