Kia Niro już pod koniec przyszłego roku
Kia poinformowała o zamiarze poszerzenia swej gamy modelowej o nowy pojazd nisko-emisyjny.
Kia Niro – określana mianem Hybrid Utility Vehicle (pojazd użytkowy o napędzie hybrydowym) ma zachować funkcjonalność i estetykę kompaktowego SUVa przy znacznie niższym zużyciu paliwa. Już na pierwszy rzut oka rozpoznawalna jest bez trudu jako Kia po charakterystycznym grilu w kształcie tygrysiego nosa oraz akcentach stylizacyjnych przeniesionych żywcem z najnowszych produktów Kia.Wydłużony rozstaw osi pozwolił zmniejszyć przedni i tylny zwis nadwozia, dają sporo miejsca dla pasażerów i bagażu wewnątrz.
Nowa platforma Niro zaprojektowana została niezależnie w stosunku do istniejących modeli Kia, a jej przeznaczeniem jest harmonizacja technologii ekologicznych z systemami napędowymi nowej generacji. Niska emisja spalin to efekt współpracy 1,6-litrowej jednostki benzynowej Kappa GDI (bezpośredni wtrysk paliwa) o mocy 105 KM i momencie 147 Nm z silnikiem elektrycznym o mocy 32 kW zasilanym baterią akumulatorów litowo-polimerowych o pojemności 1,56 kWh. Generowana przez ten zestaw moc przenoszona jest na koła samochodu poprzez sześciostopniową przekładnię dwusprzęgłową.
W terminie późniejszym dla gamy Niro oferowany będzie także układ napędowy hybrid-plug-in (tj. ładowany z zewnętrznego portu elektrycznego). Premiera Hybrydowego Pojazdu Użytkowego (HUV) Kia Niro przewidziana jest na rok przyszły, a rozpoczęcie produkcji na rynki światowe nastąpi pod koniec 2016 w koreańskim zakładzie wytwórczym Hwasung.
Najnowsze
-
Test Alpine A110 R Turini – ostatni benzynowy sprint
Przypatrzcie się porządnie i zapamiętajcie ten widok. Alpine A110 R to jedna z ostatnich okazji, by doświadczyć prawdziwej sportowej motoryzacji pachnącej benzyną, a nie kablem do ładowarki. W odmianie R – tej najbardziej radykalnej – Alpine nie udaje, że chce być grzeczne. To auto powstało z myślą o torze, a miasto traktuje raczej jak scenerię […] -
BMW Group Polska w 2025 roku: rekordy sprzedaży i zapowiedź dużych zmian
-
Test Ford Mustang Mach-E Rally – rajdowa stylówka czy coś więcej?
-
Test Mercedes-AMG E 53 Hybrid 4MATIC+. Czy ta hybryda boli?
-
-10°C i niemy diesel na parkingu. Winne są nie świece, a ten zapomniany element
Zostaw komentarz: