Ford Fiesta kobiecym samochodem roku 2013
Znamy wyniki głosowania Women’s World Car of the Year (WWCoty). Zwycięzcą został Ford Fiesta, wyprzedzając Mazdę CX5 i Range Rovera.
Ford Fiesta z silnikiem 1.0 EcoBoost, którego rynkowa premiera miała miejsce w tym roku w Południowej Afryce, zajął również pierwsze miejsce w kategorii samochodów ekonomicznych. 14 jurorek przyznawało bowiem punkty w pięciu kategoriach, w których znalazły się auta rodzinne, luksusowe, sportowe, ekonomiczne oraz SUV-y. Dodatkowo panie typowały własny „samochód marzeń” – tu Aston Martin Vanquish zwyciężył z Jaguarem F-Type.
| Kobiecy samochód roku – Ford Fiesta |
 |
|
fot. Ford
|
 |
|
fot. Ford
|
Jednostka napędowa Forda Fiesty to 3-cylindrowy motor oferowany w dwóch wariantach mocy – 100 KM lub 125 KM, który zdobył już dwa razy z rzędu tytuł „International Engine of the Year”.
W październiku w Londynie odbędzie się uroczyste przekazanie nagrody, natomiast dziś prezentujemy kompletne wyniki głosowania w poszczególnych kategoriach:
Samochód rodzinny
1 – Audi A4 Allroad
2 – Volkswagen Golf 7
3 – BMW serii 3
Samochód luksusowy
1 – Range Rover
2 – Mercedes SL
3 – BMW serii 6
Samochód sportowy
1 – Porsche Boxster S
2 – Audi RS5
3 – Toyota GT86/Subaru BRZ
Auto typu SUV
1 – Mazda CX-5
2 – Hyundai Santa Fe
3 – Nissan Pathfinder
Samochód ekonomiczny
1 – Ford Fiesta
2 – Kia Cerato
3 – Toyota Prius
Women’s World Car of the Year 2013
1 – Ford Fiesta
2 – Mazda CX-5
3 – Range Rover
Najnowsze
-
Test Alpine A110 R Turini – ostatni benzynowy sprint
Przypatrzcie się porządnie i zapamiętajcie ten widok. Alpine A110 R to jedna z ostatnich okazji, by doświadczyć prawdziwej sportowej motoryzacji pachnącej benzyną, a nie kablem do ładowarki. W odmianie R – tej najbardziej radykalnej – Alpine nie udaje, że chce być grzeczne. To auto powstało z myślą o torze, a miasto traktuje raczej jak scenerię […] -
BMW Group Polska w 2025 roku: rekordy sprzedaży i zapowiedź dużych zmian
-
Test Ford Mustang Mach-E Rally – rajdowa stylówka czy coś więcej?
-
Test Mercedes-AMG E 53 Hybrid 4MATIC+. Czy ta hybryda boli?
-
-10°C i niemy diesel na parkingu. Winne są nie świece, a ten zapomniany element
Zostaw komentarz: