BMW zaprezentuje trzy hybrydy plug-in w Genewie
Na Międzynarodowym Salonie Samochodowym w Genewie 2020 BMW zaprezentuje trzy nowe modele hybrydowe plug-in klasy średniej premium - nowe BMW M340d xDrive Limuzyna i BMW M340d xDrive Touring z technologią mild hybrid 48 V.
W Genewie wspólną premierę będą miały nowe BMW 330e Touring i nowe BMW 330e xDrive Touring. Połączenie technologii hybrydowej plug-in i inteligentnego napędu na wszystkie koła będzie można doświadczyć również w nowym BMW 330e xDrive Limuzyna.
Salon Samochodowy w Genewie 2020 będzie również miejscem światowej premiery dwóch innych modeli BMW serii 3. Nowe BMW M340d xDrive Limuzyna i nowe BMW M340d xDrive Touring napędza mocny sześciocylindrowy rzędowy silnik wysokoprężny o mocy 340 KM oraz system mild hybrid z 48‑woltowym alternatorem odwracalnym.
Zasięg elektryczny modeli hybrydowych plug-in BMW serii 3 osiąga maksymalne wartości od 55 do 68 km.
Mocny napęd nowych modeli BMW M oferowany jest w połączeniu z 8‑stopniową sportową skrzynią Steptronic, specjalnie dostosowanym do tego modelu układem jezdnym oraz inteligentnym napędem na wszystkie koła. Wyposażenie standardowe obejmuje ponadto sportowy układ jezdny M, adaptacyjny sportowy układ kierowniczy, sportowe hamulce M oraz sportowy mechanizm różnicowy M.
Do 2023 roku organizacja planuje rozszerzyć swoją ofertę do 25 zelektryfikowanych modeli, z czego ponad połowa będzie miała napęd stricte elektryczny. Jeszcze w roku 2020 rozpocznie się produkcja elektrycznego BMW iX3, a w kolejnym roku dołączą BMW i4 oraz BMW iNEXT.
Najnowsze
-
TEST Mercedes G 580 EQ – Profanacja, a może strzał w dziesiątkę?
Kiedy Mercedes zaprezentował elektryczną wersję G-Klasy, część fanów modelu niemal odruchowo ogłosiła to profanacją. Trudno się dziwić – mówimy przecież o samochodzie, który przez dekady budował swoją legendę na potężnych jednostkach spalinowych, surowym charakterze i terenowych możliwościach. Tymczasem dziś pod kultowym nadwoziem pracują wyłącznie silniki elektryczne. Czy jednak Mercedes G 580 EQ rzeczywiście zatracił swój […] -
Ubezpieczenie assistance – dlaczego to kluczowy element ochrony każdego kierowcy?
-
TEST Nowy Ford Explorer – mniej wypraw, więcej miasta. I to nawet ma sens
-
Wojna o obwodnicę Warszawy. Mieszkańcy blokują jeden z wariantów S50 – którędy pobiegnie trasa?
-
Samochody elektryczne: 370 mld zł strat w rok. Co poszło nie tak? Koncerny wracają do spalinówek i toną w długach
Zostaw komentarz: