Polskie ceny Ferrari i Maserati
Podano ceny, za które będzie można kupić w Polsce trzy dostępne modele Ferrari i siedem modeli Maserati. Za najtańsze Ferrari trzeba będzie zapłacić ponad 820 tysięcy złotych, a za Maserati ponad 547 tysięcy złotych.
 |
|
fot. Ferrari
|
Zamieszczamy oficjalny cennik detaliczny samochodów Ferrari i Maserati obowiązujący na polskim rynku.
Wszystkie ceny podane są w euro i przeliczane według bieżącego kursu NBP. Ceny zawierają podatek VAT i akcyzę.*
FERRARI
|
Model |
Detal EUR |
Detal PLN |
|
458 Italia |
239 200,00 |
923 622,96 |
|
599 GTB F1 |
312 600,00 |
1 207 042,38 |
|
California DTC |
212 500,00 |
820 526,25 |
MASERATI
|
Model |
Detal EUR |
Detal PLN |
|
GranCabrio |
165 900,00 |
640 589,67 |
|
GranTurismo 4.2 Automatic |
141 800,00 |
547 532,34 |
|
GranTurismo S Automatic |
152 600,00 |
589 234,38 |
|
GranTurismo S |
159 900,00 |
617 421,87 |
|
New QuattroPorte S |
155 100,00 |
598 887,63 |
|
New QuattroPorte |
144 200,00 |
556 799,46 |
|
QuattroPorte 4.7 Sport GTS |
167 100,00 |
645 223,23 |
* ceny w PLN mają charakter orientacyjny i zostały obliczone przy użyciu kursu 1 EUR = 3.86 PLN
| Aby stać się szczęśliwym posiadaczem Maserati GranCabrio, trzeba przygotować się na wydatek rzędu ponad 640 tysięcy złotych. |
 |
|
fot. Maserati
|
Zostaw komentarz:
Najnowsze
-
TEST Mercedes G 580 EQ – Profanacja, a może strzał w dziesiątkę?
Kiedy Mercedes zaprezentował elektryczną wersję G-Klasy, część fanów modelu niemal odruchowo ogłosiła to profanacją. Trudno się dziwić – mówimy przecież o samochodzie, który przez dekady budował swoją legendę na potężnych jednostkach spalinowych, surowym charakterze i terenowych możliwościach. Tymczasem dziś pod kultowym nadwoziem pracują wyłącznie silniki elektryczne. Czy jednak Mercedes G 580 EQ rzeczywiście zatracił swój […] -
Ubezpieczenie assistance – dlaczego to kluczowy element ochrony każdego kierowcy?
-
TEST Nowy Ford Explorer – mniej wypraw, więcej miasta. I to nawet ma sens
-
Wojna o obwodnicę Warszawy. Mieszkańcy blokują jeden z wariantów S50 – którędy pobiegnie trasa?
-
Samochody elektryczne: 370 mld zł strat w rok. Co poszło nie tak? Koncerny wracają do spalinówek i toną w długach
Komentarze:
Anonymous - 5 marca 2021
Auto super chodź wole 488