MINI przejechało Nurburgring na dwóch kołach
Ostatnio zapanowała moda na bicie rekordów w jeździe na dwóch kołach samochodem. Po wyczynie fińskiego kierowcy w BMW przyszedł czas na chińskiego studenta robiącego kółko MINI na legendarnym, niemieckim torze.
Han Yue to szalony student z Chin, który ustanowił światowy rekord w długości jazdy na dwóch kołach przy pomocy samochodu. Wrażenie robi miejsce, na którym dokonał udanej próby bicia rekordu. Wybrał do tego legendarne „zielone piekiełko”, czyli tor Nurburgring.
Yue pobił już w życiu kilka rekordów, ale okrążenie na pętli Nordschleife to nie lada wyczyn. Tym bardziej, że długość toru to 20,81 km, a do tego składa się on z wielu trudnych zakrętów, które nastręczają wiele trudności nawet podczas normalnej jazdy. Tutaj liczy się nie tylko koncentracja, ale przede wszystkim umiejętności.
Okrążenie przejechane na dwóch kółkach przy pomocy MINI Coopera S nie należy do najszybszych. Zajęło ponad 45 minut. Jednak w tej konkurencji czas nie miał znaczenia. Żeby misja się powiodła, samochód wyposażono w specjalne opony ze wzmocnionymi bocznymi ścianami. Gdyby nie to, po kilku kilometrach nie nadawałyby się do dalszej jazdy.
To już kolejny w ostatnich tygodniach rekord świata w jeździe na dwóch kołach. Niedawno pisaliśmy o fińskim kierowcy Vesa Kivimaki, który rozpędził się na dwóch kołach do prędkości 185 km/h przy użyciu BMW.
Próba bicia rekordu przez Chińczyka była transmitowana na żywo w internecie przy wykorzystaniu Facebooka. Przez kilka godzin wydarzenie zobaczyło prawie 280 tys. użytkowników tego portalu.
Najnowsze
-
TEST Mercedes G 580 EQ – Profanacja, a może strzał w dziesiątkę?
Kiedy Mercedes zaprezentował elektryczną wersję G-Klasy, część fanów modelu niemal odruchowo ogłosiła to profanacją. Trudno się dziwić – mówimy przecież o samochodzie, który przez dekady budował swoją legendę na potężnych jednostkach spalinowych, surowym charakterze i terenowych możliwościach. Tymczasem dziś pod kultowym nadwoziem pracują wyłącznie silniki elektryczne. Czy jednak Mercedes G 580 EQ rzeczywiście zatracił swój […] -
Ubezpieczenie assistance – dlaczego to kluczowy element ochrony każdego kierowcy?
-
TEST Nowy Ford Explorer – mniej wypraw, więcej miasta. I to nawet ma sens
-
Wojna o obwodnicę Warszawy. Mieszkańcy blokują jeden z wariantów S50 – którędy pobiegnie trasa?
-
Samochody elektryczne: 370 mld zł strat w rok. Co poszło nie tak? Koncerny wracają do spalinówek i toną w długach
Zostaw komentarz: