BMW M3 – specjalna edycja na 30 lat
W tym roku bawarski producent obchodzi 30. urodziny jednego ze swoich flagowych modeli. Z tej okazji BMW M3 będzie dostępne w specjalnej, limitowanej wersji.
Auto pojawi się w sprzedaży już latem tego roku. Limitowana edycja będzie dostępna wyłącznie w jednym kolorze – Macao Blue, który zadebiutował 30 lat temu w pierwszej generacji modelu M3. Auto będzie wyróżniać się specjalnym wykończeniem wnętrza, specjalnymi felgami w rozmiarze 20 cali oraz czarnymi końcówkami wydechu i znaczkami „30 Years M3”.
W kabinie pojawi się dwukolorowa skóra Merino z wyszywanym logo specjalnej wersji na zagłówkach. Pasy bezpieczeństwa będą przyozdobione logo BMW M. Nie zabraknie tabliczki znamionowej potwierdzającej autentyczność egzemplarza.
Auto będzie sprzedawane w standardzie z pakietem Competition, który skrywa pod maską silnik 3.0 BMW M TwinPower Turbo, czyli sześć cylindrów ułożonych rzędowo dostarczających na tylną oś 450 KM. W standardzie dostępna będzie sześciobiegowa skrzynia ręczna. Za dopłata można zamówić siedmiobiegową przekładnię dwusprzęgłową. W przypadku tej drugiej opcji samochód rozpędzi się od 0 do 100 km/h w 4 sekundy. Na wyposażeniu standardowym specjalnej wersji pojawi się zawieszenie Adaptive M oraz dyferencjał Active M.
Produkcja specjalnej wersji M3 zostanie ograniczona do 500 egzemplarzy. Do ceny standardowego M3 z pakietem Competition trzeba będzie doliczyć ponad 10 tys. euro.
Najnowsze
-
Test Alpine A110 R Turini – ostatni benzynowy sprint
Przypatrzcie się porządnie i zapamiętajcie ten widok. Alpine A110 R to jedna z ostatnich okazji, by doświadczyć prawdziwej sportowej motoryzacji pachnącej benzyną, a nie kablem do ładowarki. W odmianie R – tej najbardziej radykalnej – Alpine nie udaje, że chce być grzeczne. To auto powstało z myślą o torze, a miasto traktuje raczej jak scenerię […] -
BMW Group Polska w 2025 roku: rekordy sprzedaży i zapowiedź dużych zmian
-
Test Ford Mustang Mach-E Rally – rajdowa stylówka czy coś więcej?
-
Test Mercedes-AMG E 53 Hybrid 4MATIC+. Czy ta hybryda boli?
-
-10°C i niemy diesel na parkingu. Winne są nie świece, a ten zapomniany element
Zostaw komentarz: