Utrudnienia na autostradzie A4 – wymiana fragmentu nawierzchni
Dzisiaj około godziny 18 na bezpłatnym fragmencie koncesyjnego odcinka autostrady A4 Katowice-Kraków rozpoczną się prace związane z wymianą nawierzchni jezdni na odcinku ponad 3 km.
Prace będą prowadzone pomiędzy węzłami Murckowska (skrzyżowanie A4 z drogą krajową nr 86) i Mysłowice, na jezdni w kierunku Krakowa. Na czas trwania prac wprowadzone zostaną tymczasowe zmiany w organizacji ruchu. Zakończenie robót zaplanowano na 30 czerwca br.
– Na bezpłatnym odcinku autostrady, w okolicy Węzła Murckowska, natężenie ruch pojazdów w szczytowych momentach bywa nawet trzykrotnie większe, niż na pozostałej części koncesyjnego odcinka autostrady A4. Po około dziewięciu latach tak intensywnej eksploatacji tego fragmentu, nawierzchnia jezdni wymaga wymiany – mówi Rafał Czechowski, rzecznik prasowy Stalexport Autostrada Małopolska S.A.
W związku z planowanymi pracami zostaną wprowadzone zmiany w organizacji ruchu:
- pojazdy podróżujące w kierunku Katowic będą poruszać się dwoma zwężonymi pasami, na których będzie obowiązywało ograniczenie prędkości do 80 km/h,
- pojazdy jadące autostradą A4 w kierunku Krakowa będą poruszać się jednym pasem ruchu, przekierowanym na przeciwległą jezdnię. W miejscu zwężenia jezdni (z dwóch pasów do jednego) zostanie wprowadzone ograniczenie prędkości do 60 km/h, natomiast na całej długości zwężonego odcinka będzie obowiązywało ograniczenie do 80 km/h,
- pojazdy zjeżdżające z DK 86 na Węźle Murckowska i jadące w kierunku Krakowa będą poruszały się jednym, lewym lub prawym (naprzemiennie,
w zależności od postępu prac) pasem ruchu, przy ograniczeniu prędkości
do 80 km/h.
Najnowsze
-
TEST Mercedes G 580 EQ – Profanacja, a może strzał w dziesiątkę?
Kiedy Mercedes zaprezentował elektryczną wersję G-Klasy, część fanów modelu niemal odruchowo ogłosiła to profanacją. Trudno się dziwić – mówimy przecież o samochodzie, który przez dekady budował swoją legendę na potężnych jednostkach spalinowych, surowym charakterze i terenowych możliwościach. Tymczasem dziś pod kultowym nadwoziem pracują wyłącznie silniki elektryczne. Czy jednak Mercedes G 580 EQ rzeczywiście zatracił swój […] -
Ubezpieczenie assistance – dlaczego to kluczowy element ochrony każdego kierowcy?
-
TEST Nowy Ford Explorer – mniej wypraw, więcej miasta. I to nawet ma sens
-
Wojna o obwodnicę Warszawy. Mieszkańcy blokują jeden z wariantów S50 – którędy pobiegnie trasa?
-
Samochody elektryczne: 370 mld zł strat w rok. Co poszło nie tak? Koncerny wracają do spalinówek i toną w długach
Zostaw komentarz: