Szkoła Jazdy Scania
Scania wystartowała ze Szkołą Jazdy i zaprasza na szkolenie Panie. Potrzebne jest jedynie prawo jazdy umożliwiające poruszanie się samochodami ciężarowymi. Wystarczy skontaktować się z wybranym dealerem Scanii i podnosić własne umiejętności.
| Instruktorzy Szkoły Jazdy |
 |
|
fot. Scania
|
Projekt „Szkoła Jazdy Scania – podniesienie kwalifikacji kierowców samochodów ciężarowych” przewiduje przeszkolenie 1500 kierowców w ciągu 12 miesięcy.
Na szkolenie można uzyskać dofinansowanie, a jego wysokość jest uzależniona od wielkości firmy. Dla firm zatrudniających do 50 osób wysokość dotacji wynosi 80%, pozostałą różnicę pokrywa uczestnik i jest to kwota 109,93 zł za osobę. W przypadku większych firm dotacja wynosi odpowiednio 70% i 60%. Program szkolenia oparty jest o materiały przygotowane przez Scania Academy, które są zgodne z wymaganiami dyrektywy UE.
Uczestnicy szkoleń zdobywają wiedzę na temat właściwej techniki jazdy oraz prawidłowej eksploatacji pojazdu. Zdobyte umiejętności pozwalają na ok. 10% obniżenie zużycia paliwa oraz znaczne wydłużenie żywotności pojazdu. Program edukacyjny dużo uwagi poświęca kwestii bezpieczeństwa na drodze.
W ramach Szkoły Jazdy Scania, która powstała w 2005 uczestnicy mają do dyspozycji dwa zestawy (ciągnik z naczepą) wyposażone w system kamer, których zadaniem jest rejestracja stylu jazdy kierowców. Instruktorzy Szkoły Jazdy prowadzą również szkolenia na pojazdach klientów.
Najnowsze
-
Test Alpine A110 R Turini – ostatni benzynowy sprint
Przypatrzcie się porządnie i zapamiętajcie ten widok. Alpine A110 R to jedna z ostatnich okazji, by doświadczyć prawdziwej sportowej motoryzacji pachnącej benzyną, a nie kablem do ładowarki. W odmianie R – tej najbardziej radykalnej – Alpine nie udaje, że chce być grzeczne. To auto powstało z myślą o torze, a miasto traktuje raczej jak scenerię […] -
BMW Group Polska w 2025 roku: rekordy sprzedaży i zapowiedź dużych zmian
-
Test Ford Mustang Mach-E Rally – rajdowa stylówka czy coś więcej?
-
Test Mercedes-AMG E 53 Hybrid 4MATIC+. Czy ta hybryda boli?
-
-10°C i niemy diesel na parkingu. Winne są nie świece, a ten zapomniany element
Zostaw komentarz: