Hyundai Tucson – pierwsza jazda
Nowy Tucson ma być odzwierciedleniem hasła koncernu Hyundai "nowe myślenie, nowe możliwości" - a my mówimy: sprawdzam!
Nowy Hyudai Tucson to odważny design: sylwetka może się naprawdę podobać, proste linie sprzyjają urodzie karoserii, a przetłoczenia na bokach dodają odrobiny energii nadwoziu. Do tego diody LED wkomponowane w przedni i tylny zderzak podkreślają tę udaną stylizację.
Nowy Tucson został zudowany na całkowicie nowej płycie podłogowej; dzięki temu bagażnik ma 513 litrów pojemności (z zestawem naprawczym).
Podsumowując, chętni na nowego Hyundaia Tucsona będą mieli możliwość wyboru spośród 5 wersji silnikowych, dwóch rodzajów napędów i aż 11 kolorów nadwozia. Auto objęte jest 5-letnią gwarancją bez limitu kilometrów.
Rozmiar zewnętrzny (mm)
|
Długość |
4,475 |
|
Szerokość* |
1,850 |
|
Wysokość |
1,645 |
|
Rozstaw osi |
2,670 |
|
Zwis (przód) |
910 |
|
Zwis (tył) |
895 |
*z wyłączeniem lusterek zewnętrznych
Silniki i skrzynie biegów
|
Benzyna |
Moc wyjściowa |
Dostępne skrzynie biegów |
Układ napędowy |
|
1.6 l GDI |
132 KM |
6MT[1] |
2WD[2] |
|
1.6 l T-GDI |
177 KM |
6MT / 7DCT[3] |
2WD / 4WD |
|
Diesel |
|
|
|
|
1.7 l |
115 KM |
6MT |
2WD |
|
2.0 l |
136 KM |
6MT / 6AT |
2WD / 4WD |
|
2.0 l HP |
185 KM |
6MT / 6AT |
4WD |
Najnowsze
-
Test Alpine A110 R Turini – ostatni benzynowy sprint
Przypatrzcie się porządnie i zapamiętajcie ten widok. Alpine A110 R to jedna z ostatnich okazji, by doświadczyć prawdziwej sportowej motoryzacji pachnącej benzyną, a nie kablem do ładowarki. W odmianie R – tej najbardziej radykalnej – Alpine nie udaje, że chce być grzeczne. To auto powstało z myślą o torze, a miasto traktuje raczej jak scenerię […] -
BMW Group Polska w 2025 roku: rekordy sprzedaży i zapowiedź dużych zmian
-
Test Ford Mustang Mach-E Rally – rajdowa stylówka czy coś więcej?
-
Test Mercedes-AMG E 53 Hybrid 4MATIC+. Czy ta hybryda boli?
-
-10°C i niemy diesel na parkingu. Winne są nie świece, a ten zapomniany element
Zostaw komentarz: