Lotus dołączył do grona takich producentów jak Bentley, Aston Martin oraz Ferrari i zaprezentował swojego pierwszego, usportowionego SUV-a. Brytyjski producent poszedł jednak o krok dalej niż konkurencja. Lotus Eletre jest pierwszym pięciodrzwiowym modelem w historii marki, a także pierwszym samochodem elektrycznym z Norfolk.
Lotus Eletre ma łączyć w sobie cechy pojazdu rodzinnego i supersamochodu o gigantycznych osiągach. Dzięki nisko osadzonej konstrukcji SUV ma charakteryzować się zwinnością i lekkością w prowadzeniu. Samochód powstał na zupełnie nowej platformie EPA (Electric Premium Architecture), którą można łatwo dostosowywać do rozmiarów akumulatorów, silników, układów komponentów i inteligentnych technologii w samochodach elektrycznych.
Lotus Eletre – układ napędowy, zasięg, ładowanie
Lotusa Eletre napędzają dwa silniki elektryczne, których łączna moc została oszacowana na około 600 KM. Elektryczny SUV rozpędza się od 0 do 100 km/h w mniej niż 3 sekundy, a jego prędkość maksymalna wynosi 260 km/h.
Samochód wyposażono w akumulator o o pojemności 100 kWh, co powinno pozwolić na przejechanie około 600 kilometrów na jednym ładowaniu. Sam proces ładowania ma trwać wyjątkowo krótko, dzięki 800-woltowej instalacji elektrycznej i maksymalnej obsługiwanej mocy 350 kW.
Lotus Eletre – ogromne nadwozie, minimalistyczna stylistyka
Ważące ponad 2,2 tony nadwozie jest ładne, ale niezbyt oryginalne. Przód samochodu nawiązuje do modelu Emira, a listwa świetlna łącząca tylne błotniki zdecydowanie może się podobać. Jednak nie ma co ukrywać, Lotus Eletre na pierwszy rzut oka przypomina trochę auta Lamborghini.
Wnętrze SUV-a niemal w całości zostało wykończone Alcantarą. Uwagę zwraca minimalistyczna stylistyka deski rozdzielczej z rzucającym się w oczy pasem świetlnym i ogromnym centralnym ekranem, o przekątnej 15,1 cala. Brytyjski producent zapewnia, że w kabinie znajduje się dużo praktycznych schowków, a konsola środkowa zawiera dodatkową półkę z możliwością bezprzewodowego ładowania smartfonów.
Samochód pełen jest nowoczesnych technologii, wśród których warto wymienić liczne czujniki LiDAR, rozmieszczone na dachu, po bokach i nad szybami. Zamiast klasycznych lusterek bocznych, Lotus Eletre ma kamery. Brytyjski producent chwali się mocno rozwiniętymi możliwościami autonomicznej jazdy, a także licznymi cyfrowymi systemami bezpieczeństwa.
Pierwsze dostawy Lotusa Eletre zaplanowano na 2023 roku. Cena SUV-a na razie pozostaje tajemnicą.
