| Logo zdobiące samochód Horch 830 BK z 1933 roku – pierwsze niemieckie auto seryjne, napędzane silnikiem 8-cylindrowym w układzie widlastym (V8). |
 |
|
fot. Katarzyna Frendl
|
Nad koncernem Audi, podobnie jak i nad innymi ówczesnymi potentatami motoryzacyjnymi, pod koniec lat 20. XX wieku zawisło widmo kryzysu. Jörgen Skafte Rasmussen, będący jednym z głównych udziałowców Audi, stanął przed nie lada wyzwaniem, by sprostać wielkiej konkurencji ciągle rozwijających się producentów amerykańskich. Zamiast inicjatywy stworzenia sporych gabarytów modelu napędzanego 8-cylindrową jednostką, potrzebny był natychmiastowy projekt auta małego, miejskiego i dostępnego na każdą kieszeń.
| Audi Front UW 220 – rocznik 1933 – prototyp auta napędzanego, sześciocylindrową, dwulitrową jednostką o mocy 40 KM – już z logiem Audi. |
 |
|
fot. Katarzyna Frendl
|
Pierwsza wersja przełomowego DKW F1 powstała zaledwie w kilka miesięcy od pierwotnego pomysłu. Już pod koniec 1930 roku samochód rozpoczął pierwsze jazdy testowe. Podczas premiery na Berlińskim IAA Motor Show, w lutym 1931 roku, DKW F1 stał się absolutnym hitem. Auto miało niebywale lekką ramę, a co za tym idzie masę własną, a pod maskę trafił dwucylindrowy silnik chłodzony cieczą, pochodzący de facto z motocykla. Najważniejszym jednak elementem DKW F1 stał się napęd na przednie koła, który po raz pierwszy zastosowano w produkcji seryjnej samochodów.
DKW F1 pomógł ówczesnej spółce Auto Union przeżyć najgorszy kryzys ekonomiczny i wyjść z finansowego dołka po II Wojnie Światowej. Do 1942 roku wyprodukowano aż 270 tysięcy DKW F1 w różnych wersjach, a w latach 1949-1966, na bazie tego modelu z taśmy produkcyjnej zjechało prawie 900 tysięcy niemieckich aut. Samochód był produkowany po modyfikacjach do 1968 roku, a ostatnie egzemplarze na jego bazie stworzono na licencji Auto Union w fabrykach Argentyny i Brazylii.
| O kierowcy wyścigowym, Bernd’zie Rosemeyer’ze, który zaczynał od wyścigów motocyklowych startując na NSU, potem DKW, by wreszcie zasiąść w Auto Union i rywalizować o mistrzostwo z takimi sławami jak Hans Stuck i Achille Varzi, przeczytasz tu. |
Audi w pigułce
Cztery połączone koła w logo Audi, symbolizują fuzję czterech producentów – Audi, DKW, Horch i Wanderer – która miała miejsce w 1932 roku, w skutek czego powstało Auto Union. W 1969 roku firma wchłonęła kolejną uznaną markę samochodowo-motocyklową – NSU – by w 1985 roku powstało Audi AG. Aby poznać tradycję tego niemieckiego koncernu warto wybrać się do Audi Forum w Ingolstadt (otwarte codziennie od 9-18), lub do August Horch Museum w Zwickau (otwarte od wtorku do niedzieli w godz. 9.30-17). Dla osób posługujących sie językiem niemieckim polecamy również stronę www.audi.de/tradition
| Rok 1931 – prezentacja DKW F1 na wystawie samochodowej w Berlinie. Auto wzbudziło zachwyt kobiet. |
 |
|
fot. Audi
|
