Nowa Yamaha Grizzly 700 MY 2016 od września w Polsce

Nowa Yamaha Grizzly 700 MY 2016 od września w Polsce
Napędzany zabudowanym w sztywnej ramie silnikiem o wysokim momencie obrotowym, Grizzly 700 EPS zdobył miano największego, najsolidniejszego i najbardziej uniwersalnego ATV (All Terrain Vehicle) w gamie modelowej quadów Yamaha. Jaki jest?

Yamaha Grizzly 700 EPS zdobyła ogromną popularność w świecie amatorów wypoczynku w plenerze i osób pracujących w terenie, którzy cenią sobie zdolność przewozu ładunku w ekstremalnych warunkach terenowych, czyli tam, gdzie inne pojazdy sobie nie radzą. Ten uniwersalny pojazd powstał z przeznaczeniem pokonywania najtrudniejszych szlaków przeprawowych i ekstremalnych bezdroży - na równi ze służbą w gospodarstwach rolnych, zakładach przemysłowych czy na obszarach leśnych.

Nowy Grizzly 700 EPS MY 2016 bazuje na wytrzymałości poprzednika - za sprawą nowego nadwozia, wzmocnionej jednostki napędowej, 26-calowych kół oraz zwiększonej ładowności użytkowej, ma wyznaczać nowy kanon funkcjonalności w świecie ATV.

Co nowego znajdziemy w zmodernizowanym quadzie Yamahy poza odświeżonym wyglądem? Nowy silnik DOHC o pojemności 708 cm3 i zwiększonej mocy, reflektory LED i centralną lampę halogenową „do pracy”, ogumienie 26-calowe, podwyższoną ładowność i więcej skrytek na przedmioty podręczne, nową kanapę i amortyzatory przednie oraz tylne KYB, a także  centralnie umieszczony zbiornik paliwa.

Yamaha Grizzly 700 MY 2016

Pełny ekran
Yamaha Grizzly 700 MY 2016
fot. Yamaha
Yamaha Grizzly 700 MY 2016
Yamaha Grizzly 700 MY 2016
Yamaha Grizzly 700 MY 2016
Yamaha Grizzly 700 MY 2016
Yamaha Grizzly 700 MY 2016

Dane techniczne i elementy wyposażenia Yamaha Grizzly 700 EPS

  • Czterosuwowy, jednocylindrowy silnik o pojemności skokowej 708 cm3
  • Chłodzona cieczą, 4-zaworowa głowica cylindrów DOHC
  • Wtrysk paliwa Mikuni 44 mm
  • Elektryczny rozrusznik
  • Automatyczna przekładnia pasowa CVT Yamaha Ultramatic
  • „Samochodowa” dźwignia biegów: wysokiego (High), niskiego (Low), wstecznego (Reverse), luzu (Neutral) i postojowego (Park)
  • Aktywowany przyciskiem napęd Yamaha On-Command 2WD/4WD/4WD z blokadą dyferencjału
  • Nowy design nadwozia
  • Trwała rama ze stali o dużej wytrzymałości na rozciąganie
  • Pełnowymiarowe płyty osłonowe podwozia
  • Niezależne zawieszenie kół o znacznym skoku roboczym
  • Wspomaganie przekładni kierowniczej Yamaha EPS korelujące siłę wspomagania i wyczucie podłoża
  • Przednie i tylne hamulce tarczowe oraz zaciski dwutłoczkowe
  • Ogumienie Maxxis: 26x8x12 na osi z przedniej i 26x10x12 na osi tylnej
  • Wielofunkcyjny wyświetlacz LCD
  • Reflektory i światła tylne LED, centralna lampa halogenowa „do pracy”
  • Aż 3 skrytki na podręczne drobiazgi
  • Otwarty bagażnik przedni i tylny o łącznej nośności 140 kg
  • Zbiornik paliwa o pojemności 18 litrów
  • Łatwy w dostępie i demontażu bez narzędzi filtr powietrza
  • Gniazdko 12 V
  • Uchwyt holowniczy pod montaż zaczepu kulowego w Grizzly 700 EPS i Grizzly 700
  • Dwucalowe gniazdo dyszla przyczepy w Grizzly 700 SE EPS

Yamaha Grizzly 700 EPS będzie dostępna od września 2015.

Konwersacje Facebook
Dołącz do dyskusji
Informujemy, że wszystkie komentarze są monitorowane przez administratorów strony i mogą być usunięte jeżeli obrażają osoby lub zawierają informacje obarczające niesprawdzonymi zarzutami inne osoby, zawierają wulgaryzmy, treści pornograficzne, propagują alkohol, narkotyki, obrażają inne narodowości, religie, rasy ludzkie, przyczyniają się do łamania praw autorskich, czy w jakikolwiek inny sposób naruszają prawo. Nadużycia będą zgłaszane do właściwego dostawcy.