Husqvarna na Motorrad Days w Garmisch Partnenkirchen - galeria

Poza marką BMW, na zlocie w GaPa promowano spółkę córkę - Husqvarnę. Specjalny tor, niesamowite pokazy, ciekawa kolekcja ubiorów oddawały sportowy charakter tych motocykli. Przeczytaj o historii marki i wygraj smycz oraz pen drive Husqvarny!

Pokazy Husqvarna Racing Team.

fot. Motocaina.pl

Podczas zlotu BMW największa uwagę przyciągał Husqvarna Track - dla twardzieli usypano spory tor motocrossowy na środku powierzchni wystawowej. Z możliwości przetestowania aktualnej bazy modelowej Huski skorzystało 300 jeźdźców. Najprzyjemniej jednak było obserwować co wyprawiają chłopaki z Husqvarna Racing Team. Włoski mistrz świata enduro - Simone Albergoni, stanął w szranki ze swoim krajanem, Giacomo Redondi i dwoma niemieckimi jeźdźcami enduro - Andreasem "Letti" Lettenbichler'em i Gerhardem Forsterem - wszyscy swoimi akrobacjami, wyskokami, przepychankami w pierwszym zakręcie i spektakularnym wyścigiem na bandach toru zdobyli serca zgromadzonej na widowni gawiedzi, czyli nie tylko nasze.

 

Pełną relację ze zlotu w Garmisch przeczytasz tutaj.

Husqvarna Nuda 900R
Poczesne miejsce na stoisku Husqvarny zajął nowy model (przedprodukcyjny egzemplarz), o którym pisałyśmy wcześniej tutaj (tam też obszerna galeria zdjęć tego motocykla) Już od listopada 2010 roku, kiedy na mediolańskich targach motocyklowych EICMA zaprezentowano koncept tego motocykla - wówczas pod nazwą Mille 3 - nie mogłyśmy doczekać się tej maszyny. Dwucylidrowa jednostka pochodząca w prostej linii od silnika z BMW F800R (wprowadzono modyfikacje, aby zapewnić bardziej srpotowe zestrojenie, m.in. zwiększono pojemność, a tym samym moc i moment obrotowy) w szosowej maszynie marki specjalizującej się w terenówkach (choć marka w swojej historii ma udane modele drogowe)? Dlaczego by nie?! Ponad 100-konny motor, widelec Sachs, amortyzatory Öhlins (w pełni regulowane), hamulce Brembo Racing, sportowy układ wydechowy i lekkość konstrukcji - czego więcej chcieć! Jak głosi Husqvarna: możecie go nazywać supermoto lub naked - my wolimy Nuda 900R! Zobaczymy go w salonach europejskich pod koniec tego roku.

Kto powiedział, że dzieci nie śmigają na crossach?

fot. Motocaina.pl

Umiejętności młodych zawodników napawały nas podziwem i... zazdrością ;-)

fot. Motocaina.pl

Typowo kobieco - dzieci i ciuchy...
Najpierw rozczulone, a potem pełne podziwu miny prezentowałyśmy zapewne po przejazdach dziecięcych zawodników - obaj chłopcy radzili sobie z torem - mimo niewielkiego wzrostu i słabszych silników - kapitalnie (patrz galeria zdjęć).

Młodzież w pełnym rynsztunku, gotowa do sprawdzianu na błotnym torze.

fot. Motocaina.pl

Oczywiście do dyspozycji zwiedzających BMW Motorrad Days, Husqvarna wystawiła całą swoją ofertę modelową. Naszym uznaniem - poza świetnymi maszynami - cieszyła się też kolekcja ubiorów Husqvarna. Poza typowo motocyklowymi - zwłaszcza na offroad - ciuchami, marka raduje oko modą lifestyle. Bluzy, bikini, koszulki, spodnie - wszystko w ekologicznych kolorach (khaki, beże). Nie możemy się doczekać, kiedy będzie można zobaczyć tę kolekcję w Polsce.

Aby wygrać smycz i pen drive 2 GB sygnowane logiem marki Husqvarna, należy odpowiedzieć na pytanie: jaki (należy podać nazwę i oznaczenie cyfrowe) motocykl zwany "motocyklem stulecia" wprowadziła Husqvarna na rynek, w związku ze swoim 100-letnim jubileuszem i w którym to było roku. Pierwsza osoba, która prześle poprawna odpowiedź na adres redakcja@motocaina.pl otrzyma wymienione nagrody.

Ale o co chodzi z tą fuzją?
19 lipca minęły 4 lata od momentu, kiedy dr Herbert Diess, ówczesny Dyrektor Generalny BMW Motorrad i włoski przemysłowiec, Claudio Castiglioni, podpisali umowę o połączeniu sił obu motocyklowych marek. Dla BMW nabycie Husqvarna Motorcycles to był logiczny krok w kierunku wzmocnienia działań w sektorze lekkich, sportowych motocykli - wtedy został on wzbogacony jedynie o modele z serii BMW G 650 X. Dzięki fuzji, BMW mogło pozyskać grupę młodszych klientów, a także ofertę motocykli stricte terenowych i supermoto znacznie szybciej i skuteczniej, niż oferując tylko produkty własnej marki. Co więcej, ta transakcja miała za zadanie zapewnić bezpośredni dostęp do sieci sprzedaży na całym świecie w segmencie off-road. BMW Motorrad zapowiadało, że planuje kontynuować działalność firmy Husqvarna Motorcycles jako odrębne przedsięwzięcie, więc cała produkcja włoskiej marki pozostała w swoim obecnym miejscu - w regionie Varese w północnych Włoszech.

Bikini od Husqvarna Motorcycles? Extra!

fot. Motocaina.pl

Podobne korzenie i zapał do sportu
Tak jak BMW Motorrad, firma Husqvarna Motorcycles to kultywujący najlepsze tradycje producent motocykli. Od 1903 roku motocykle były początkowo produkowane w Szwecji (także dla wojska), a od roku 1986 we Włoszech. Husqvarna Motorcycles ma na swoim koncie wiele zwycięstw w międzynarodowych wyścigach, włączając tytuły w mistrzostwach Europy i świata. Marka należała wcześniej do włoskiej MV Agusta S.p.A. a dziś koncentruje się na produkcji sportowych motocykli terenowych wyposażonych wyłącznie w silniki jednocylindrowe.

Ciekawostką z historii marki jest to, że w 1979 roku cała działalność Husqvarny została przejęta przez Electrolux, więc poza motocyklami w szwedzkiej fabryce produkowano maszyny do szycia, małe urządzenia gospodarstwa domowego, pralki, kosiarki, piły spalinowe (z tych ostatnich marka jest bardzo dobrze znana w Polsce).